8代雅阁变速箱/8代雅阁变速箱是CVT还是AT

八代雅阁有重置变速箱功能吗

1、八代雅阁有重置变速箱功能。通电状态下，油门踩到底，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置。冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。

2、本田雅阁CVT变速箱油压复位可通过手动复位法、油门重置法或专业诊断设备复位实现，具体操作需根据车型和问题类型选择，并严格遵循冷车状态及操作规范。手动复位法（适用于换挡顿挫、转速异常）冷车准备：车辆熄火后静置2小时以上，确保变速箱油温降至常温状态。

3、变速箱联动问题挡位开关信号异常：若变速箱ECU未正确收到挂挡信号，可能限制发动机输出。检查挡位开关插头是否氧化或松动。液力变矩器锁止故障：锁止离合器打滑会导致动力传递效率下降，需专业设备检测。 其他可能原因ECU程序异常：断电重置ECU（断开电瓶负极5分钟）或检查是否需要升级程序。

4、八代雅阁0档杆下的小按钮可能是OD开关（强制降档开关）、挡位锁（锁止按钮）或紧急挂档释放按钮，具体功能因车型配置而异。以下为详细说明： OD开关（强制降档开关）部分八代雅阁0车型的档杆下小按钮为OD开关（Over Drive的缩写），其核心功能是控制变速箱的“超速挡”状态。

5、本田八代雅阁变速箱油型号：自动挡车型推荐使用原厂指定的ATF-1型号，手动挡车型需选择符合本田标准的高品质油品。自动挡车型变速箱油选择本田八代雅阁自动挡车型（如0L、4L及5L V6版本）的变速箱油需严格遵循原厂标准。

八代雅阁是cvt变速箱吗

【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。

第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱。汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

本田八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱采用的是CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。八代雅阁的长、宽、高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。本田八代雅阁用的都是5AT，0L有手动挡。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。

若预算有限且追求稳定耐用，八代雅阁是理想选择。九代雅阁（2013-2015年）：九代车型在动力与配置上有所升级，但需注意不同年份的差异。前脸设计辨识度高，但早期版本市场认可度略低于八代，而2012017年的九代半车型因外观调整，认可度显著提升。

八代雅阁是一款非常耐用的车型，拥有出色的配置和强大的动力，同时悬挂系统也更加柔软，为驾驶者带来更好的舒适性体验。根据车主的反馈，这款车不容易坏，特别是采用了CVT变速箱的版本，配备了冷启动保护功能，整体用料水平也非常高，因此更加耐用。

八代雅阁2.4变速箱能用多少公里

1、八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。八代雅阁4使用的变速箱是5AT，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟。八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。

2、八代雅阁在正常保养和使用情况下，一般可行驶20 - 30万公里，部分车况良好的车辆甚至能超过50万公里。八代雅阁能达到这样的行驶里程，得益于其核心优势：一是发动机可靠性高，它搭载的i - VTEC发动机技术成熟，4L机型最大功率180马力，扭矩225牛·米，兼顾动力与耐用性，市场反馈长期使用故障率低。

3、09年的雅阁4如果保养得当、驾驶习惯良好，正常跑个二三十万公里是比较常见的。和其他类似车型相比，雅阁有一定优势。首先在可靠性方面，本田一直有着不错的口碑，雅阁的发动机、变速箱等关键部件质量较为可靠，能减少故障发生概率。

4、关于八代雅阁CVT变速箱的使用寿命，专家和车主的反馈显示它具有显著的耐用性，甚至有报告称可以使用数十年而无需显著维修。！-- CVT，即无级变速器，是汽车技术发展的一个重要里程碑。本田技研通过持续的优化和改进，提升了雅阁CVT变速箱的性能和可靠性，得到了业内外的一致好评。

八代雅阁变速箱是CVT还是AT

1、代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱。汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

2、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

3、第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱，并没有采用cvt变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。

4、动力方面，0升、4升发动机匹配CVT变速箱，顶配车型曾搭载0升V6发动机（九代半取消）。重点推荐4升版本，其换装地球梦发动机后动力表现不俗，但需注意积碳问题，可能引发机油增多或乳化现象。建议每5000公里使用原厂燃油宝进行保养，以降低故障风险。

5、八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验。它经过精心调校，与发动机匹配良好，确保了车辆在各种工况下的优异性能。

6、不可以，只能蓝牙连接。第八代雅阁在动力方面搭载5L和0L四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT和10AT变速箱，动力完全够用。实拍的5T车型最大功率为195马力，最大扭矩为260牛·米。