【丰田凯美瑞车型,丰田凯美瑞车型图片】

26款凯美瑞双擎2.0低配哪里产的

1、以下是基于现有信息的相关说明：丰田凯美瑞生产布局 中国市场销售的凯美瑞车型主要由广汽丰田广州南沙工厂生产，该工厂负责包括双擎版本在内的多配置车型组装； 部分海外市场（如北美）的凯美瑞由当地工厂生产，但中国市场暂无进口双擎0版本的公开信息。

2、凯美瑞汽车有的是日本丰田汽车公司生产的，也有广汽丰田制造厂生产的。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

3、款丰田凯美瑞部分车型存在减配情况，但部分车型配置有所提升。减配情况 0L双擎运动Lite版：与2024款0L双擎运动版相比，2026款0L双擎运动Lite版在配置上有所减少。具体表现为轮毂尺寸从19英寸降低到了18英寸，天窗也从全景天窗变为了单天窗。

4、026款凯美瑞双擎0HGVP豪华版在重庆地区的全款落地价为13万元，2025款双擎0HGVP豪华版落地价约为178万元。以下是具体信息：2026款双擎0HGVP豪华版该车型官方指导价为198万元，全款落地价13万元，此价格已包含车价、保险及购置税等必要费用。

2026款凯美瑞有燃油版吗

有，2026款凯美瑞有燃油版车型。在动力方面，燃油版凯美瑞搭载0升自然吸气发动机，其最大功率为127千瓦，峰值扭矩达到206牛·米。并且匹配CVT无级变速箱，该变速箱主打平顺性与燃油经济性，WLTC综合油耗为81L/100km，十分适合日常城市通勤。

026款凯美瑞燃油精英版是一款值得考虑的车型。 品牌与口碑：丰田品牌一直以来在汽车市场上拥有良好的口碑，可靠性高，维修保养成本相对较低。凯美瑞作为丰田的经典车型，经过多年的市场检验，质量较为稳定，您不用担心频繁出现故障的问题。 燃油经济性：虽然是燃油版，但它在燃油经济性方面表现不错。

026款凯美瑞燃油精英版可以购买，但需结合个人需求权衡配置与性价比。核心优势：价格与基础性能突出价格竞争力强：指导价118万元，终端优惠后约13万元，显著低于同级竞品雅阁、天籁（起步价198万元），适合预算有限且追求性价比的用户。

026款丰田凯美瑞售价区间为118 - 298万元。该车共推出15款配置车型，包含燃油版与混动版。燃油版搭载0L发动机，售价118万元起，匹配CVT变速箱，最大功率127千瓦，WLTC综合油耗81L/100km，适合日常通勤。混动版又分为0L双擎混动版和5L双擎混动版。

026款凯美瑞的版本推荐如下：如果追求性价比：燃油版车型中的0GVP豪华版是一个不错的选择。这款车型售价为118万元，配备了前排无线充电、前排无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、真皮方向盘、后排多层隔音玻璃、倒车影像等实用功能，能够满足日常驾驶的大部分需求，且价格相对合理。

丰田凯美瑞:降0.5L排量换了电池,只为4.2L的油耗?

1、虽然没能紧跟时下热门的插混趋势，但丰田凯美瑞的应用的THS技术也得到了迭代，从之前的第四代THS迭代到了第五代THS。而这一技术改变，是可以对整车的油耗表现进一步优化的，但是通过动力配置来看，发动机排量砍掉了0.5L，油耗优化了最多0.6L；动力系统中，和5L发动机同时弃用的还有8AT变速箱。

2、在外观方面，它采用全黑套件搭配大尺寸格栅，前脸极具视觉冲击力。在夜间灯光下，“黑武士”风格尽显，突破了传统凯美瑞的沉稳形象，增添了运动感与豪华感。动力与油耗上，该车搭载混动系统，综合马力超200匹，动力表现良好。

3、对于2026款凯美瑞混动车型，其WLTC综合油耗处于2 - 55L/100km这个较低的范围，这得益于混合动力系统的高效运作。混合动力系统结合了燃油发动机和电动机的优势，在车辆行驶过程中，能够根据不同的工况智能地切换动力来源，或者同时使用两种动力，从而有效降低油耗。

4、“17w跌到13万，入门8气囊，油耗2L喝92号油”描述的车型是凯美瑞。以下从价格、安全配置、燃油经济性三方面展开分析： 价格优势显著此次凯美瑞降价幅度达4万元，裸车价从17万级降至13万级，直接进入主流合资B级车价格区间。这一调整不仅降低了购车门槛，更对同级别竞品形成压力。

5、相比之下，第九代凯美瑞新增的0L双擎系统，在动力与经济性的平衡上表现更优，其0 - 100km/h加速处于8秒级，油耗低至2L/100km。5L燃油版：最大马力达到209匹，搭配8AT变速箱，动力储备充足，在高速超车时较为轻松，综合油耗为6L/100km。

车企纷纷退出价格战,广汽丰田凯美瑞不再降价,后悔没买吗?

价格稳定预期：退出价格战后，凯美瑞价格预计将趋于稳定，未来大幅降价的可能性降低，因此无需过度担心“买贵”。若对价格敏感且可等待：市场不确定性：虽然广汽丰田宣布退出价格战，但市场竞争仍激烈，其他品牌可能继续降价，未来凯美瑞是否会进一步调整价格存在不确定性。

此次16家车企联合签署《承诺书》，虽然有利市场环境回归正常，但老百姓们或许并不会买账。就如同乘联会秘书长崔东树之前，呼吁各大车企杜绝价格战时，被疯狂吐槽一样，它们这次或许也会被消费者所抵制。出行局预测，后面应该会有很多消费者选择“持币待购”来抗议这次16家车企联合抵制“价格战”一事。

而目前，面对竞争越来越激烈的市场，一向不打价格战丰田凯美瑞也开始出现了降价，这对于市场上其他竞争对手来说，可以说压力是非常大的。毕竟在产品力方面凯美瑞的实力还是非常强的。所以真正拿起价格武器的凯美瑞，会让每一个竞争对手都感到紧张。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。