手动变速箱图片(手动变速箱视频详解)

变速箱种类是什么

1、变速箱的种类主要包括手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。以下是对各类变速箱的详细介绍：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过驾驶员手动操作换挡杆，切换不同齿轮组合实现变速变矩。其结构简单、技术成熟，常见于紧凑级以下车型（如经典车型桑塔纳）。

2、变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样，包括MT、AT、AMT、CVT和DCT等。MT，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速。

3、变速箱的类型多种多样，包括手动变速箱、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）以及双离合变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的优缺点。手动变速箱以其结构简单、制造成本和维护成本低而著称，其可靠性高，且省油、传动效率高。

4、常见的变速箱有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本低，维修方便，能给驾驶者带来更多操控乐趣，可根据驾驶需求自主控制换挡时机，传动效率高，油耗相对较低。但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶会比较累，且对驾驶技术要求较高。

5、变速箱作为汽车的重要部件，其种类多样，包括手动变速箱、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合器变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的优缺点。手动变速箱以结构简单、制造成本和维护费用较低为优势，其可靠性高，有助于省油和提升传动效率。

6、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

都被老司机骗了!手动挡真的没有传说中的那么省油

1、通常来讲，手动挡比自动挡车型更省油，但也不是绝对，随着技术的发展，一些自动挡变速箱的传递效率达到甚至超过了部分手动挡变速箱，而且因为挡位、换挡时机的把控、齿比等方面的优势，一些自动挡车型的油耗甚至优于手动挡车型。另外因为个人驾驶习惯的原因，最终的油耗也千差万别。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、第手动挡一定比自动挡省油。这个谣言其实充斥在各大汽车论坛上，其实总的来说手动挡和自动挡油耗是大差不差的，因为气决定汽车油耗的根本原因不在变速箱，而是人的驾驶习惯和车辆的发动机。举个简单的例子，你开着一辆美式的肌肉车，那么不管是手动挡还是自动挡，都比国产的家用轿车费油。

3、有道理。手动挡省油，首先手动挡相对自动挡传动效率更高，其次，手动挡还有省油神技空挡滑行~虽然被教材认为是危险操作，但老司机都这么做的，有的长下坡甚至可以几十公里不踩油门，你说省不省？当然这么做的前提是，要掌握轰油降档的技术，否则在长下坡可能会发生刹车失效的危险！ 手动挡比自动挡省油吗 一般情况是这样的。

变速箱有哪几种

1、变速箱主要分为手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等几种类型。很难简单说哪种最好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶需求和场景。手动变速箱结构简单，成本较低，维修方便。驾驶者通过手动换挡能更好地控制车辆，带来驾驶乐趣，适合追求操控体验的人。

2、汽车变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）等类型。哪种最划算不能一概而论，要综合多方面考量。手动变速箱结构简单，成本低，维修保养方便，驾驶乐趣足，但操作繁琐，在拥堵路况驾驶较累。

3、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。

4、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低、传动效率高，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。

手动变速箱哪个牌子好

采埃孚手动变速箱 ZF是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。

第二名就是奇瑞的CVT25，也是奇瑞自主研发的第三代变速箱，名字叫做万里扬CVT25，最高承受扭力250牛米，不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受0自吸以及5T涡轮增压发动机以上排量发动机的高扭矩，最大的优点就是稳定，省油，而且故障率比较低。

法士特是国内知名的变速箱品牌，总部位于陕西，它主要生产AT液力自动变速箱和AMT变速箱，搭载的车型也大多是轻卡、客车，法士特是个正在高速发展中的企业，其变速器广泛出口到美国、东欧、南美等十多个国家和地区，也算是民族的骄傲了。

手动挡冬天不好挂档什么原因?冬天挂档费劲怎么回事

1、手动挡冬天不好挂档、挂档费劲，主要与变速箱问题、冷车挂挡问题、换挡线问题有关，以下是具体分析：变速箱问题：冬季持续低温环境下，变速箱油流动性变差，导致变速箱齿轮无法得到有效润滑。变速箱齿轮在缺乏充分润滑的情况下运转，摩擦力增大，挂挡时就会感觉费劲。

2、手动挡冬天不好挂档和挂档费劲的原因主要有以下几点：变速箱问题：变速箱油流动性变差：在冬季持续低温的环境下，变速箱油的流动性会受到影响，变得较为粘稠。这会导致变速箱齿轮无法得到充分的润滑，从而增加挂档的阻力，使得挂档变得困难。

3、变速箱问题 汽车变速箱出现状况，会导致手动挡车型难挂挡。需要更换变速箱油，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大，上升从而使档位很生涩。

4、手动挡凉车挂档困难而热车好挂档，主要与离合器、变速箱油、离合器系统、换挡机构及离合片形变等因素有关，具体分析如下： 离合器分离行程不足冷车状态下，离合器压盘与发动机飞轮之间的摩擦力较大，导致离合器分离不彻底。

MT、AT、AMT、CVT、DCT都是什么鬼?

1、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

2、手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点是结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

3、AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

4、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦。

5、MT、AT、AMT、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接，成本低廉，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力，自动适应。

6、AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群。CVT：适合注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车，且没有什么驾驶经验的人群。选择建议 市区驾驶：AT和CVT更为适合，因为它们在拥堵的城市环境中能提供更为平顺的驾驶体验。