【法士特变速箱结构图,法士特变速箱装配的方法】

变速箱型号?

1、宝来手动挡的变速箱型号是MQ200手动5挡；宝来自动挡的变速箱型号是日本爱信牌AQ160型号六档手自动一体；宝来双离合的变速箱型号是7速手自一体DCT。宝来的变速箱型号：手动档：MQ200手动5挡；自动档：日本爱信牌AQ160型号六档手自动一体；双离合：7速手自动一体DCT。

2、五菱星辰CVT变速箱型号主要为邦奇VT3，部分车型可能匹配其他供应商产品，需结合具体年份和配置确认。核心变速箱型号五菱星辰搭载的CVT变速箱以邦奇VT3为主，该型号是邦奇公司针对小排量发动机开发的无级变速箱，具备结构紧凑、传动效率较高的特点，适配星辰5T涡轮增压发动机。

3、【太平洋汽车网】奇瑞汽车变速箱型号为4HP-14。奇瑞搭载了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是7速cvt变速箱。cvt变速箱的结构简单、体积小、重量轻，可以让发动机一直保持在一个合理的转速区间内。Tiggo5x没有使用cvt25变速箱，这款车使用的是cvt19变速箱。

4、【太平洋汽车网】大众汽车手动变速箱型号是MQ281，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。日前，大众汽车宣布已开发一款全新最先进的手动变速箱，代号为MQ281。

5、AT变速箱，也称液力自动变速箱，是结构最为复杂的一种。它结合液力变矩器和行星齿轮组，不仅实现自动换挡，还能有效吸收和缓冲发动机的动力输出，提供平稳的驾驶感受。AT变速箱的适应性强，适用于各种驾驶条件。总的来说，这三种自动变速箱各有特点，满足不同驾驶需求。

6、不同型号的变速箱优缺点各异。比如双离合变速箱，优点是传动效率高，换挡速度快，能给驾驶者带来较为直接的动力体验，在一些高性能车型上能很好地发挥车辆的动力性能。缺点是在低速行驶时可能会有顿挫感，特别是干式双离合，散热相对较差，频繁启停的拥堵路况下容易出现过热问题。

法士特大八档档位是怎样排列的

法士特大8档变速箱有高低速档，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构，即4X2结构形式。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档，反之就转到低档。

速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位，也就是10个档，再通过锁档的方式去掉其中一个档，就变成了9个档；所以9档相比8档，主箱多一排齿轮。扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩。而陕齿小八档，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器。

高低档切换技巧：在换挡时，需注意档杆上方为高速档（7-10档），下方为低速档（1-6档）。从高速档换至低速档时，需先将高低档拨片拨至下方，踩下离合器摘挡，松开离合器后自动切换至低速档区，再次踩下离合器挂入目标档位。建议使用两脚离合法进行换挡，动作需轻柔以避免产生异响。

通常所说的“大八档”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称。大八档指的是8JS85系列变速箱，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量。

法士特小8档挂档的口诀是：高低档转换，要在档位时就先拨拨片。比如4档换5档，在4档就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会，此时副箱就完成了转换。推换挡杆主箱挂5档，松离合即可。

法士特变速箱型号大全及特点介绍

S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。

法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况。

快箱的核心特征快箱（超速档变速箱）的核心判定标准是最高档速比小于1，这一设计使车辆在高速档位时发动机转速更低、燃油经济性更优，同时适合高速物流运输场景。法士特大十档系列中，不同型号因速比设计差异被划分为快箱或慢箱。

JSDX240T型号：该型号变速箱速比设计较为精细，头档速比高达1693，这一较高的头档速比在车辆起步时能够提供强大的扭矩输出，使车辆在重载或爬坡等工况下轻松起步。