【起动机的维修方法,起动机维修视频教学】

起动机坏了自救三招

起动机坏了自救三招如下：检查并处理电路连接问题此方法适用于启动时无反应、有“咔嗒”声或间歇性启动困难的情况。操作时，先打开引擎盖，查看蓄电池接线柱是否松动、氧化，若有氧化现象，用砂纸打磨干净后重新紧固；接着检查起动机与蓄电池之间的连接线束，保证接头无松动、脱落，必要时可手动按压接头以增强接触。

第一招：检查蓄电池冬季蓄电池易发生氧化，尤其是极柱位置。氧化会导致供电电压不足，引发启动困难。检查氧化情况：观察蓄电池极柱是否有白色或绿色氧化物，若有需用砂纸打磨清理。检查电解液液位：若电解液不足，需补充蒸馏水至规定刻度线（免维护蓄电池无需此操作）。

自燃后紧急处理：学会预防汽车自燃。自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火停车。最好能将车停在避风处。查找起火点，注意不要随意打开车前盖。学会预防汽车自燃，因为空气进入车内反而容易助燃，应在将灭火器拿到手里后再打开。如果火势无法控制，马上拨打119报警。

柴油机起动机坏了怎么修

1、若发现有短路或断路情况，可尝试修复，如重新绕制绕组等，但如果损坏严重，就需要更换电枢绕组。例如，电枢绕组短路时，会使起动机电流增大，导致发热甚至烧毁其他部件。 查看电刷：电刷磨损过度会导致接触不良。观察电刷的长度，若长度小于规定值，应及时更换电刷。同时，检查电刷与换向器的接触情况，确保良好接触。

2、要是起动机有运转声但发动机不转： 检查传动齿轮是否磨损或损坏，若有问题需更换传动齿轮。 查看单向离合器是否打滑，若打滑则起动机虽运转但无法带动发动机启动，要更换单向离合器。总之，准确判断故障原因后针对性维修，才能有效解决柴油机起动机损坏的问题。

3、解决办法是搭电启动或更换新电瓶，启动后检查充电系统是否正常。电源线故障：线路老化、松动或接头氧化，造成电流传输中断。需检查电瓶桩头、起动机电源线，紧固或更换老化线路。起动机自身故障：电磁开关卡滞、碳刷磨损、内部有异物卡住或齿轮损坏。

4、启动柴油机前，首先按下起动接钮，使吸动线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相异的磁场，吸动保持线圈内的衔铁向右运动，衔铁拉动拉杆，通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合。

起动机坏了怎么修

1、启动开关接触盘：若启动时无反应或间歇性工作，可能是接触盘烧蚀导致接触不良。需拆解启动开关，用砂纸打磨接触盘表面，或直接更换开关总成。发动机阻力过大：若起动机能运转但无法带动发动机，需检查发动机内部机械故障（如活塞卡死、轴承抱死），可通过盘车测试确认。

2、敲击起动机缓解卡滞当启动时发出异响（如摩擦声、嗡嗡声）或转动无力，可尝试此招。用扳手或锤子轻敲起动机外壳，注意避免用力过猛损坏部件，这样可能震开卡滞的电刷或齿轮。之后再次尝试启动，若能临时恢复，需尽快检修内部磨损部件（如电刷、轴承）。

3、如果起动机出现故障，一般需要更换碳刷。维修师傅可能会建议你更换整个起动机，但其实只需要更换碳刷即可，因为旧的起动机可以卖到30元，而铜套碳刷的价格在汽车电器修理店大约是100元。如果出现转子或齿轮打滑损坏，只能更换零件。国产起动机相对较便宜，但如果是进口的起动机，价格会更高。

4、若发现有短路或断路情况，可尝试修复，如重新绕制绕组等，但如果损坏严重，就需要更换电枢绕组。例如，电枢绕组短路时，会使起动机电流增大，导致发热甚至烧毁其他部件。 查看电刷：电刷磨损过度会导致接触不良。观察电刷的长度，若长度小于规定值，应及时更换电刷。

5、柴油机起动机坏了的维修方法要根据具体故障情况来定。首先，要确定起动机故障的具体表现。比如起动机无法运转，那就需要检查电源是否正常，包括电瓶电量、连接线路等。要是起动机有运转声音但发动机不转动，可能是传动部件有问题。

老款汽车起动机坏了最快修理流程

1、如果老款汽车起动机坏了，最快修理流程一般是先确定故障，再进行相应维修或更换。首先要确定起动机是否真的损坏。可以通过一些简单方法判断，比如打开点火开关，若仪表盘上的相关指示灯正常亮起，但起动机毫无反应，且听不到任何运转声音，那就很可能是起动机出问题了。

2、老款车起动机坏了最简单的修理所需时间因人而异，快则半小时左右，慢则可能需要几个小时。首先，得判断起动机损坏的具体情况。如果只是一些简单的线路松动、接触不良等问题，找到并重新连接好线路，可能半小时左右就能搞定。

3、老款迈腾起动机坏了的维修方法是首先检查继电器端，发现膝部气囊左后角上方和后风窗加热继电器控制线干涉，控制线已经磨破、搭铁黑绿色。由于保险丝盒后部的线束没有固定好，线束和膝部气囊产生干涉，导致后风窗加热工作消耗电瓶电量，时间长了车辆亏电就无法起动了。

4、如果是松动，重新紧固连接螺栓即可。要是氧化，可用砂纸等工具清理氧化层，然后涂抹导电膏，以恢复良好的导电性。 当起动机内部部件损坏时，比如电枢绕组短路，可能需要更换电枢。这就要求维修人员能熟练拆卸起动机外壳，取出电枢进行检测和更换。

5、拆卸与安装关键步骤 拆卸旧起动机 定位起动机：通常位于发动机与变速器连接处，如大众朗逸在发动机下方，丰田卡罗拉在发动机右侧靠近防火墙，可通过观察发动机舱布局或查阅维修手册确认。

起动机启动时有打齿声怎么修

1、起动机启动时有打齿声的修理方法有以下几种：加装继电器：如果起动机出现打齿现象，一个有效的解决方法是加装一个继电器。这有助于增强起动机磁力开关的动力，特别是当磁力开关因老化导致动力不足时，加装继电器可以显著改善启动性能，减少打齿现象的发生。

2、起动机启动时有打齿声，可按以下方法检修： 检查驱动齿轮与飞轮齿圈：查看两者的磨损情况，若磨损严重，可能导致啮合不良产生打齿声，需更换磨损部件。 调整起动机安装位置：确保起动机安装牢固且位置正确，使其驱动齿轮能与飞轮齿圈准确啮合，避免因位置偏差引起打齿。

3、检查驱动齿轮与飞轮齿圈：查看两者是否磨损严重或有损坏。若有磨损，需更换相应部件。比如驱动齿轮磨损过度，会导致与飞轮齿圈啮合不良，从而产生打齿声。 调整起动机安装位置：确保起动机安装牢固且位置正确，使驱动齿轮能准确对准飞轮齿圈。如果安装位置偏差，会造成打齿现象。

4、检查并更换正厂启动机和齿圈：当汽车出现起动机打齿现象时，首先应前往正规的维修站进行检查。若确定是启动机或飞轮大齿圈的问题，应购买正厂的启动机和齿圈进行更换，以确保配件的质量和匹配性。