天籁新款/天籁新款多少钱

2026款日产天籁什么时候上市

上市时间：根据可靠信息，2026款日产天籁预计将在2026年正式上市。这一时间点对于期待新款天籁的消费者来说，无疑是一个值得期待的时刻。值得注意的是，该车型预计会率先在北美市场上市，随后可能会逐步推向其他国际市场，包括中国市场。

026款比亚迪夏：11月4日上市，核心升级纯电续航至218km，优化亏电油耗，延续大空间优势。新款日产天籁（天籁 PLUS）：11月内上市，二次中期改款车型，采用全新V-Motion前脸与贯穿式星环尾灯，车身长度增至4920mm，内饰升级智能座舱系统，动力沿用0T VC-Turbo发动机（243马力），匹配CVT无级变速箱。

日产天籁不同版本的长宽高尺寸有所不同，标准车型长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm；2024款部分车型（如0L SV黑金版）长度为4906mm，宽1850mm，高1447mm；2026款天籁·鸿蒙座舱版长宽高分别是4920mm×1850mm×1447mm。

2022款天籁即将上市,采用全新设计的日产“大沙发”,去油成功

022款天籁即将上市，采用全新设计的日产“大沙发”，去油成功。2022款天籁作为日产旗下的一款重要车型，即将迎来全新升级。这款车型不仅继承了日产“大沙发”的舒适性美誉，更在外观设计上进行了大胆创新，成功摆脱了以往可能给年轻人带来的“油腻”印象。

日产Altima是天籁在北美及部分市场的名称，两者本质上是同一款车型，仅因不同地区的命名策略存在差异。

款天籁在核心质量上表现扎实，智能化升级显著，但部分设计细节和动力响应仍有提升空间。核心质量优势舒适性表现稳定：26款天籁延续了日产“大沙发”座椅的传统优势，座椅设计贴合人体工学，支撑性和包裹性良好，长时间驾驶或乘坐不易疲劳。

天籁的座椅舒适性被广泛赞誉，被称为“移动大沙发”，其座椅设计注重人体工学，能有效缓解驾驶疲劳。内饰设计方面，虽然以黑色调为主略显沉闷，但中控台和门板内侧的装饰板提升了内饰质感。车内空间表现良好，座椅乘坐舒适度沿袭了日产大沙发的优良基因。

华为鸿蒙座舱上车!新款天籁要来了,东风日产真的不一样了

1、新款天籁目前内饰还未公布，但最大的变化就是更智能了，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道，那是相当丝滑，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大，而且内饰很有可能会大改。

2、传统“大沙发”舒适灵魂的弱化过去，日产天籁以“移动大沙发”为核心卖点，通过木纹装饰、柔软座椅和居家氛围营造安逸感，这种纯粹的舒适感是其传统灵魂所在。然而，新款车型内饰设计语言完全转向科技化，采用悬浮式大屏、华为鸿蒙座舱及星环氛围灯，传统元素被大幅弱化，仅保留木纹饰板作为点缀。

3、也是没想到，新款天籁PLUS居然成为了全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车。虽说“全球首个”这一头衔有厂家的营销成分在，但既然东风日产和华为搭上线了，那对于咱们想要买新天籁PLUS的消费者来说就是件好事。

4、东风日产新款天籁（天籁·鸿蒙座舱）预计将于2025年第四季度正式上市。根据公开信息，该车型于2025年9月24日正式官宣搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，标志着其智能化配置的全面升级。

新款天籁/全新帝豪领衔!第四季度重磅轿车盘点!

【编辑观点】新款天籁通过引入华为技术弥补了此前在智能座舱领域的短板，产品力得到显著增强。面对激烈的中型轿车市场竞争，其“含华量”的提升是其核心竞争优势。第5代吉利帝豪 上市时间：10月底11月初 【设计升级】新车采用吉利0家族设计语言，外观艺术感显著增强。

轿车阵营中，轩逸组合全年终端销售465，715辆，同比增长0.4%；新生代骐达全年终端销售75，036辆，同比增长22%；新蓝鸟全年终端销售47，371辆，同比增长5%；第七代天籁ALTIMA全年终端销售86，587台，销量稳步攀升。 东风启辰汽车公司2019年全年终端销售122，808辆。其中，D60全年终端销售72，219辆，同比增长11%。

除此之外，奇骏（销量：9万辆）的表现也很不错。也许在今年下半年价格稳定后，全新天籁的销量也会迎来一波回暖。？一汽丰田1~6月销量：34万辆 牢牢占据着世界销量第一的丰田，在中国市场的销量似乎并没有那么出色。不过从整体的榜单来看，它依旧能算是销量大户之一。

吉利博越、缤越、帝豪、帝豪GS、远景X远景X3共6款车型销量过万，强劲的产品力已经获得了很多消费者的青睐。其中，博越、帝豪、帝豪GS以远景X6等今年均完成了改款升级，产品竞争力再次提升，在当下的市场环境中，再次焕发其原有的猛烈“攻势”，助力吉利再上新台阶。

日系B级家轿标杆之战,丰田凯美瑞深度对比日产天籁,谁更强

1、从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。

2、按车型分类的“合资三剑客”合资中级车（B级车）三剑客：丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。这三款车长期占据国内B级车市场主流地位，以空间、舒适性、技术成熟度为核心竞争力。凯美瑞主打均衡与可靠性，雅阁强调运动与科技感，天籁则以“移动沙发”般的乘坐体验著称。

3、除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。

4、在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。

5、竞品对比老款凯美瑞的直接竞争对手包括本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等，这些车型均属于合资品牌的中型车主流选择。凯美瑞的优势在于丰田的耐用性和低故障率，但在内饰豪华感或动力性能上可能略逊于部分欧系车型。用户群体主要面向注重实用性和长期使用成本的消费者，如家庭用户、中年群体或商务代步需求。

6、从安全性性来讲，凯美瑞完胜，气囊的成本是比较高的，再加上丰田全新的TNGA架构，安全性无疑是凯美瑞更好，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好，但是对比美版还是略有缩水的情况出现，不过本田一直都是买发动机送车。