【指南者变速箱,指南者变速箱坏了维修大概多少钱】

14款进口指南者是什么变速箱

1、款进口指南者自动挡所配备的变速箱是传统液力变矩器式变速箱（6AT变速箱）。但也有说法认为，其配备的离合器是干式双离合变速箱。以下是关于这两种变速箱的详细解释：传统液力变矩器式变速箱（6AT变速箱）工作原理：这种变速箱通过液力变矩器来传递发动机的动力，具有平稳的换挡感受和良好的燃油经济性。

2、014年吉普指南者0车型配备的是CVT无级变速变速箱。CVT变速箱特点CVT变速箱最大的特点就是能够实现传动比的连续变化，从而让车辆在行驶过程中保持较为平稳的加速和减速过程。它不像传统的有级变速箱那样通过固定的齿轮组来换挡，而是依靠钢带或链条与可变直径的滑轮来改变传动比。

3、014年吉普指南者0车型配备的是CVT无级变速变速箱。CVT变速箱特点CVT变速箱内部结构相对简单，它没有传统变速箱的固定齿轮组，而是通过钢带和滑轮系统来实现传动比的连续变化。这使得车辆在行驶过程中，动力输出更加线性和平顺，几乎没有换挡顿挫感。

4、款进口指南者0发动机整体表现较为均衡，在动力、燃油经济性、耐用性等方面有各自特点，适合日常城市通勤及轻度越野需求。动力表现：该发动机采用D-VVT铝制技术，最大功率和马力均为156，峰值扭矩190牛·米。这一动力参数可拉动5吨车身轻松达到180km/h，日常超车无压力。

吉普指南者干式双离合用换齿轮油吗

1、吉普指南者干式双离合变速箱需要更换齿轮油。以下从必要性、更换周期、更换方式三方面展开说明：必要性干式双离合变速箱虽结构与湿式不同，但齿轮组等机械部件在运转中仍会产生摩擦和磨损。齿轮油不仅能润滑齿轮、轴承等部件，减少摩擦和磨损，延长变速箱使用寿命，还能起到冷却作用，防止变速箱因过热而损坏。

2、原因分析：干式双离合变速箱特性：2013款和2014-2017年款的指南者，因为使用了干式双离合变速箱，这种变速箱在低速换挡时容易有闯动感。发动机扭矩不足：发动机在低转速时扭矩不太够，起步时如果油门控制不好，顿挫感会更明显。

3、指南者4T变速箱更换费用大致在2万至5万元之间，具体需根据变速箱类型、维修方案和配件渠道综合判断。变速箱类型影响价格 干式双离合变速箱：原厂全新总成约5万-5万元（含工时费），若为进口配件可能更高。 再制造或翻新变速箱：价格5万-3万元，性价比高但质保期较短。

4、具体来看，其自动变速箱主要采用ZF（采埃孚）的9AT手自一体变速箱，该变速箱以换挡平顺性和燃油经济性著称，广泛应用于中高端车型；部分车型搭载菲亚特C725七速干式双离合变速器，这类变速箱通过双离合结构实现快速换挡，适合城市驾驶场景；手动挡车型则配备6挡手动变速箱，满足对驾驶操控性有更高要求的用户。

5、国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题。

14年吉普指南者2.0是什么变速箱

014年吉普指南者0车型配备的是CVT无级变速变速箱。CVT变速箱特点CVT变速箱最大的特点就是能够实现传动比的连续变化，从而让车辆在行驶过程中保持较为平稳的加速和减速过程。它不像传统的有级变速箱那样通过固定的齿轮组来换挡，而是依靠钢带或链条与可变直径的滑轮来改变传动比。

014年吉普指南者0车型配备的是CVT无级变速变速箱。CVT变速箱特点CVT变速箱内部结构相对简单，它没有传统变速箱的固定齿轮组，而是通过钢带和滑轮系统来实现传动比的连续变化。这使得车辆在行驶过程中，动力输出更加线性和平顺，几乎没有换挡顿挫感。

款进口指南者自动挡所配备的变速箱是传统液力变矩器式变速箱（6AT变速箱）。但也有说法认为，其配备的离合器是干式双离合变速箱。

变速箱匹配：与6AT变速箱的组合在传动效率上优于CVT变速箱，换挡逻辑清晰，动力传递直接。但平顺性方面稍逊于CVT，尤其在低转速区间（如1-2挡切换时）可能出现轻微顿挫感。不过，6AT变速箱的可靠性更高，适合对耐用性要求较高的用户。

全进口吉普指南者采用CVT变速箱，这种类型的变速箱是通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现无顿挫感的换挡，工作原理是钢带通过锥形轮传递动力，换挡过程极为平稳。它的传动比变化连续不断，使得汽车在加速或减速时非常平滑，没有明显的“跳档”现象。另外，指南者还配备了菲亚特C725的七速干式双离合变速器。

014款Jeep Compass 指南者，搭载0L/4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，以卓越动力和更高效的综合油耗表现。JeepCompass指南者有着卓越的城市公路表现。它搭载的D速VVT发动机使用了双可变气门正时系统，确保源源不断的动力。

2010款指南者变速箱是日产的吗

1、010款指南者变速箱并非日产供应，而是由日本Jacto公司提供的CVT II无级变速箱。变速箱核心信息 型号与供应商：2010款指南者匹配的是CVT II无级变速箱，由日本Jacto公司供货，内部代号为JF011E。该变速箱采用液压变矩器（带锁闭离合器）+V型带轮+推式钢带设计，可模拟6速手动换挡模式。

2、010款Jeep指南者的变速箱并非日产品牌。以下从变速箱供应商、核心部件国产化情况两方面展开说明：变速箱供应商情况2010款Jeep指南者的变速箱供应商呈现多元化特征，并未涉及日产。

3、主要原因是CVT变速箱的质量故障，该变速箱来自捷特科，是日产自家技术。据车主反馈，存在顿挫、漏油、无法加速等诸多问题，让很多车主深受其害。CVT变速箱曾为奇骏树立可靠耐用形象，如今却将其推向深渊。总之，外行买车看发动机，内行买车看变速箱。

4、日产旗下的JATCO公司，JATCO中文常被译为捷特科或加特克，是全球第三大变速箱设计生产者之一，在全球的知名度都很高，吉普指南者、福特蒙迪欧等很多车型都使用这家的变速箱。途乐是日产品牌的一款进口SUV车型，是一辆硬派的越野车。

5、捷特科是日产的控股公司，总体还是相当不错的！捷特科7AT变速箱还是很耐用的，本身质量就不错，而且还具备降挡自动补油的功能（在S挡模式里），很好的弥补了自吸发动机低扭不足的劣势。

6、日产轩逸（6L自然吸气+CVT）：120公里/小时巡航时发动机转速仅1800转，2000转对应车速可能更高，体现CVT的燃油经济性优势。影响车速的关键因素发动机排量：排量越大，单位转速下输出的动力越强，车速通常更高。例如0L车型比5L车型在相同转速下车速更快。

指南者CVT变速箱和6AT变速箱那个更好

在指南者汽车中，6AT变速箱和CVT变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人偏好和需求。以下是两者的主要特点：6AT变速箱：- 动力传递迅速：6AT变速器提供了更为直观的加速体验，动力传递响应通常更为迅速，为驾驶者带来更直接的操控感。

在选择指南者时，CVT变速箱与6AT变速箱各有千秋，具体哪个更好取决于驾驶员的偏好和需求。 6AT变速箱的优势：动力传递直接：6AT变速箱提供了更为直接的动力传递，使得加速性能相较于CVT更为显著。这对于追求驾驶激情的用户来说，是一大优势。

CVT变速箱，其寿命大约在40万公里左右，凭借无级变速技术，能实现传动系统和发动机工况的完美匹配（CVT变速箱寿命可达40万公里左右）。Jeep指南者的燃油经济性可能略优于6AT车型，但在成本上，与爱信6AT相比，它采用的双离合变速箱存在显著差距。

变速箱匹配：与6AT变速箱的组合在传动效率上优于CVT变速箱，换挡逻辑清晰，动力传递直接。但平顺性方面稍逊于CVT，尤其在低转速区间（如1-2挡切换时）可能出现轻微顿挫感。不过，6AT变速箱的可靠性更高，适合对耐用性要求较高的用户。

变速箱坏了换一套要多少钱指南者1.4t

1、指南者4T变速箱更换费用大致在2万至5万元之间，具体需根据变速箱类型、维修方案和配件渠道综合判断。变速箱类型影响价格 干式双离合变速箱：原厂全新总成约5万-5万元（含工时费），若为进口配件可能更高。 再制造或翻新变速箱：价格5万-3万元，性价比高但质保期较短。

2、T干式变速箱阀体更换费用因车型、维修渠道和配件来源不同，价格区间跨度较大，大致在4000元至5万元之间。具体如下：不同车型费用差异明显 指南者4T：未明确提及阀体单独更换费用，但整体变速箱局部维修（如更换阀体）费用可能低至5000-5万元。

3、吉普指南者2017款4T正时皮带全套更换费用通常在500元至2300元之间，具体价格受配件类型、维修渠道及附加项目影响。 基础费用范围正时皮带更换的核心费用集中在500元至1500元区间，主要差异源于配件来源与维修场所：原厂配件+4S店更换：费用通常在1000元以上，部分地区可能接近1500元。

4、二手市场性价比与注意事项四驱版车况良好的二手价格约7万至10万元，需重点检查变速箱状态和保养记录。价格低于9万元的事故车建议避免，以防后续维修成本过高。总体来看，该车型在二手市场保值率适中，适合预算有限但追求品质的家用消费者。