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车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!

1、车身尺寸方面，新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm，大于现款的奔驰GLS与宝马X7，官方表示新车第三排腿部空间提升了40%，后备厢储物空间增加了68%。车尾造型方正，尾灯采用纵向布局，搭配双边共两出式设计，体现出一定的力量感。

2、凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色，更具有大哥大的风度。凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹。

3、最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm），匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。此外新车还首次提供0T 直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

实拍凯迪拉克XT6,外观太凶狠,优惠“跳水”,求生欲太强烈

1、内饰部分，这款XT6车型的内饰部分使用了美系车通常的做法，大面积的液晶屏加电子挡把配备，看起来时尚感营造得较为出色，但总体而言，这款凯迪拉克XT6的内饰设计其实和别克的君威和君越内饰看起来几乎一致，并没有太明显的差别，所以内饰豪华感的营造上没有和别克拉开明显的差距。

稳坐二线豪华品牌销量第一,凯迪拉克为啥能成功

1、凯迪拉克之所以能在激烈的市场竞争中稳坐二线豪华品牌销量第一的宝座，主要归因于以下几个关键因素：强大的动力系统：凯迪拉克全系标配高性能发动机，如0T高功率发动机（尽管曾经的LTG被LSY所替代，但燃油经济性得到提升且马力依旧强劲）。

2、凯迪拉克通过在华建立品牌空间，以“新美式豪华”理念为核心，结合技术创新与本土化体验，成功赢得了中国消费者的认可。

3、另一方面，正如文章开头所述。凯迪拉克入华以来，始终将消费者体验放在第一位。其产品定价从不虚高，通过本土化生产，提升产品品价比。打造亲民豪华品牌 除了产品时刻保持优质之外，凯迪拉克在品牌打造上也花下了极大的功夫。

4、从近几年的销量来看，凯迪拉克的销量确实呈上升趋势。毕竟，从最初的默默无闻到偶尔在街上一闪而过，这段时间对于凯迪拉克来说绝对是一段“难以形容”的经历。不过就目前凯迪拉克的销量来看，在国内二线豪华品牌中，凯迪拉克确实占据了榜首的位置。

凯迪拉克凯雷德实拍:车长近6米,轴距3.4米

凯雷德长轴版在动力方面将继续搭载2L V8发动机，最大马力426PS（313kW），峰值扭矩623Nm。另外，新车还首次提供0T直列6缸柴油发动机，最大功率281PS（207kW），峰值扭矩623Nm。传动系统均匹配10AT变速箱，并搭配四驱系统。另外，新车后悬架还首次使用了多连杆式独立悬架。

日前，有海外媒体曝光了一组 凯迪拉克凯雷德加长版的实拍图片，据悉，新车将在进博会亮相，并有望引入到国内市场销售。外观方面，新车的进气格栅依然是凯迪拉克家族式的设计，不过尺寸非常夸张，内部进行了黑色的处理。与大尺寸的中网相比，两侧长方形的头灯看起来则有一些袖珍。

内饰部分， 凯雷德是首款采用OLED曲面玻璃的车型，仪表和中控融为一体，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，科技感非常强。动力部分，新车提供2L V8自然吸气汽油发动机和0T L6涡轮增压柴油发动机，传动匹配10速自动变速器和四驱系统。

大车自然是要有大马力才行，动力方面，全新凯雷德将继续提供2L V8自然吸气发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm），匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。

目前，我们从相关外媒处解到，全新凯迪拉克凯雷德长轴版实拍图片曝光，该车将于进博会亮相，搭载2升V8发动机，未来有望以进口方式进入国内。

凯迪拉克CT4正式上市,售价23.97万元起

1、国产凯迪拉克CT4正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为297-297万元，定位入门中型车，主打年轻、运动风格。市场背景：当前中国汽车市场消费结构呈年轻化趋势，1980-1990年代出生的消费者成为主力人群。凯迪拉克CT4的推出旨在迎合这一群体对个性化、运动化车型的需求。

2、后驱布局提升操控：CT4采用纵置后驱布局，而同级多数车型为横置前驱。后驱设计使前后配重更均匀，前轮专注转向，操控体验显著优于前驱车型。价格优势突出：CT4售价297-297万元，终端优惠约3万元，是市场上最便宜的后驱乘用车之一。结合其性能表现，性价比极高。

3、后驱布局优势显著：CT4采用纵置后驱布局，而同级多数车型为横置前驱。后驱设计使前后配重更均匀，前轮专注转向，操控体验明显优于前驱车型。价格竞争力强：CT4售价297-297万元，终端优惠约3万元，是同级中最便宜的后驱乘用车之一。结合其性能表现，性价比优势突出。

4、凯迪拉克CT4在零百加速9秒的后驱车型中具备较高性价比，结合品牌、配置、动力和价格综合考量值得购买，但需根据个人对空间、油耗和品牌偏好的需求进一步权衡。

5、性价比高：CT4的售价仅为297-297万元，终端优惠3万元左右，几乎是最便宜的后驱乘用车。在同价位车型中，CT4的性能和配置都相当出色，性价比极高。对于追求性能和驾驶体验的消费者来说，CT4无疑是一个值得考虑的选择。

XT4售价23万起,换代CT6售36万,凯迪拉克三款新车

日前，凯迪拉克旗下的全新GT新款XT4和全新CT6正式上市。其中，全新GT4售价区间为297万-30.97万元，新款XT4售价区间为297万-257万元，全新CT6售价区间为397万-497万元。一口气推出三款新车，凯迪拉克恐怕也是感受到了，当下中国市场几句压迫感的竞争力。

其中，全新换代的中大型轿车CT6官方售价区间为397万元-498万元； 首次登场的轿跑SUV GT4官方售价区间则为297-30.97万元； 而中期改款的紧凑型SUV XT4官方售价区间则为297-257万元。 三款车型不仅都在价格上展现出了凯迪拉克品牌的极大诚意，而且在配置丰富程度以及设计上也都充满了亮点。

面对竞争愈发激烈的高端汽车市场，凯迪拉克于5月28日祭出大招，一次性把全新凯迪拉克CT凯迪拉克GT新款凯迪拉克XT4三款新车推向市场。售价方面，全新凯迪拉克CT6的售价为397-497万元；凯迪拉克GT4的售价为297-30.97万元；新款凯迪拉克XT4的售价为297-257万元。