比亚迪双离合变速箱/比亚迪双离合变速箱1挡升2挡异响是怎么回事

比亚迪宋pro变速器是六挡湿式双离合吗

【太平洋汽车网】比亚迪宋pro变速器是六挡湿式双离合，比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机，代号为BYD476ZQB。宋Pro的变速箱是BYD6DCT35六速湿式双离合。比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机，代号为BYD476ZQB，湿式变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热。

【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm搭载的是6挡湿式双离合变速箱。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。比亚迪宋的变速箱是国产比亚迪自主研发的。

【太平洋汽车网】比亚迪宋pro6双离合是湿的，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

【太平洋汽车网】比亚迪宋pro的变速箱采用的是6挡手动（MT）变速箱和7挡湿式双离合（DCT）变速箱。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

比亚迪混动车变速箱是双离合吗

比亚迪混动车的变速箱类型并非全部是双离合，具体取决于其混动技术。DM-i超级混动系统 变速箱类型：E-CVT变速器。说明：在比亚迪的DM-i超级混动系统中，采用的是E-CVT变速器。这种变速器与双离合变速器在结构和原理上存在显著差异，它主要通过电机和行星齿轮等结构实现无级变速，具有更好的平顺性和燃油经济性。

比亚迪混动车的变速箱不都是双离合。比亚迪混动车型的变速箱类型多样。其中，部分车型采用了双离合变速箱，双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点，能在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性。然而，也有不少比亚迪混动车配备的是其他类型变速箱。

比亚迪混动车变速箱有多种类型，并不都是双离合。比亚迪混动车型中，有采用双离合变速箱的情况。双离合变速箱换挡迅速，传动效率较高，能在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性。但也有其他类型的变速箱。比如部分车型采用的是单速变速箱，结构简单，成本较低，常用于一些入门级混动车型。

双离合变速箱（DCT）通常以多组离合器片交替工作实现快速换挡，而比亚迪在混动车型中更倾向于采用EHS电混系统或单挡减速器，以简化结构、提升可靠性并降低维护成本。例如，比亚迪其他DM-i车型（如秦PLUS DM-i）同样采用类似技术路线，未涉及双离合。

015款比亚迪唐混动使用的变速箱为6速湿式双离合变速箱。

低速时纯电驱动，高速时发动机介入，驾驶感接近电动车。DM-p混动技术：配备湿式双离合变速箱，更适合高性能车型。多档位设计能提升动力响应和燃油经济性。综上所述，比亚迪纯电和混动变速箱在类型和设计上存在显著差异。纯电动车型主要采用单级减速器，而混动车型则根据性能需求选择不同类型的变速箱。

比亚迪湿式双离合热车偶发性没有偶数挡

比亚迪湿式双离合热车偶发性没有偶数挡，可能由电液模块故障、离合器问题、TCU或拨叉故障、档位拉线异常及其他因素导致，需结合具体车型针对性排查。电液模块故障电液模块是控制双离合变速箱换挡的核心部件，其内部电磁阀或液压回路故障可能导致偶数挡（如2/4/6档）信号中断。

表现：换挡逻辑混乱（如转速过高才升挡），或偶发性顿挫。解决：升级TCU程序（需联系4S店或专业维修点）。检查传感器线路或更换故障传感器。 机械部件异常原因：同步器磨损、换挡拨叉卡滞、双质量飞轮损坏等机械问题。表现：特定挡位顿挫，或伴随异响。解决：需拆解变速箱检查并更换损坏部件。

原因：可能是TCU（变速箱控制单元）程序标定偏向经济性，牺牲了部分响应速度；少数情况下与传感器信号延迟有关。 偶发性异响表现：部分车主反馈在换挡时（尤其冷车状态）变速箱区域传出“咔嗒”声或金属敲击声。

其他电子故障档位错误：自动挡车辆需在P挡或N挡启动，手动挡需踩下离合器。若档位信号错误，启动系统会锁定。诊断仪无法连接：若发动机电脑无15号电（钥匙启动信号），需测量电脑供电和搭铁线路，排查断路或接触不良。

第你车辆需要用专用解码器（一般也只有授权店才有）读一下，看是否有故障码，历史故障也不要放过，然后读取数据流，根据数据流分析是哪个模块可能出问题了。

比亚迪双离合变速箱自适应方法

1、比亚迪双离合变速箱的自适应方法主要依赖于车辆运行中的自动调节，但也可通过手动操作进行调整。以下是手动调整的具体步骤：准备阶段：在空旷且具备足够安全距离的路段停车。确保车辆稳定并拉紧手刹。切换至手动模式：使用方向盘右侧的加减挡拨片，将车辆传动系统切换至“手动模式”。

2、首先，在空旷且具备足够安全距离的路段停车，确保车辆稳定并拉紧手刹。接下来，使用方向盘右侧的加减挡拨片切换车辆传动系统至“手动模式”。然后，深踩油门并保持三至四秒，之后松开油门并保持在空档状态，等待一定时间。

3、采用的是湿式双离合。比亚迪唐离合器采用6速dct湿式动力换挡，可由纯电动模式（ev）或混合动力模式（hev）驱动。变速箱的正确操作方法如下：稍微填充阀门。换挡（升档）前，先把油门稍微调高一点，加一定量的油，让发动机有足够的动力，保证升档时车速不会降低。关掉油门。

4、维修建议：通过诊断电脑读取故障码，确认电液模块是否报错；若确认故障，需更换电液模块总成，并重新匹配变速箱程序。离合器故障或安装问题离合器片烧蚀或安装错误可能导致动力传递异常。例如比亚迪宋曾因离合器片烧片，导致偶数挡结合时打滑；另有案例显示拨叉铁片装反，使轴承垫高，影响偶数挡齿轮啮合。

国产车双离合变速箱哪家比较好

国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。

万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

随着国产车的崛起，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一，不光长城、奇瑞、华晨中华，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱。

早几年，提到双离合变速器，我们首先想到的都是大众、保时捷，而到了最近几年，随着国产车的崛起，格特拉克的双离合变速器已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器品牌，不光吉利、长城、奇瑞、华晨中华，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱。

盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已经成功装配在瑞虎8等车型上。 格特拉克7速湿式双离合变速箱：这个品牌的变速箱在国内的装配率比较高，被广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型上。